液壓成形技術

　　一、上風

 

　　與傳統的沖壓工藝比擬，液壓成形工藝在減輕重量、減少零件數目和模具數目、進步剛度與強度、降低出產本錢等方面具有顯著的技術和經濟上風，在產業領域尤其是汽車產業中得到了越來越多的應用。在汽車產業及航空、航天等領域，減輕結構質量以節約運行中的能量是人們長期追求的目標，也是提高前輩制造技術發展的趨勢之一。液壓成形（hydroforming）就是為實現結構輕量化的一種提高前輩制造技術。液壓成形也被稱為“內高壓成形”，它的基本原理是以管材作為坯料，在管材內部施加超高壓液體同時，對管坯的兩端施加軸向推力，進行補料。在兩種外力的共同作用下，管坯材料發生塑性變形，并終極與模具型腔內壁貼合，得到外形與精度均符合技術要求的中空零件。

 

　　二、長處

 

　　對于空心變截面結構件，傳統的制造工藝是先沖壓成形兩個半片，然后再焊接成整體，而液壓成形則可以一次整體成形沿構件截面有變化的空心結構件。與沖壓焊接工藝比擬，液壓成形技術和工藝有以下主要長處：減輕質量，節約材料。對于汽車發念頭托架、散熱器支架等典型零件，液壓成形件比沖壓件減輕20%～40%；對于空心蹊徑軸類零件，可以減輕40%～50%的重量。減少零件和模具數目，降低模具用度。液壓成形件通常只需要1套模具，而沖壓件大多需要多套模具。液壓成形的發念頭托架零件由6個減少到1個，散熱器支架零件由17個減少到10個?？蓽p少后續機械加工和組裝的焊接量。以散熱器支架為例，散熱面積增加43%，焊點由174個減少到20個，工序由13道減少到6道，出產率進步66%。進步強度與剛度，尤其是疲憊強度，如液壓成形的散熱器支架，其剛度在垂直方向可進步39%，水平方向可進步50%。降低出產本錢。根據對已應用液壓成形零件的統計分析，液壓成形件的出產本錢比沖壓件均勻降低15%～20%,模具用度降低20%～30%。